VinFast VF8 sklamal v prvých recenziách

Keď sa prvýkrát testoval model VinFast VF8, očakávania boli vysoké, no výsledok sklamal. Odborníci z Consumer Reports uviedli, že vozidlo “jednoducho nie je pripravené pre Ameriku”, a negatívne postrehy sa len zhoršovali. VinFast zjavne ponáhľal vývoj tohto modelu a výsledok nebol ani zďaleka konkurencieschopný.

Hoci vietnamský automobilka plánuje postupne zlepšovať VF8, podľa poslednej recenzie Consumer Reports ostáva tento model nedostatočne vyvinutý a možno by stál za úvahu na prenájom, ak hľadáte niečo takého.

Nie všetko však vyvolalo kritiku. Consumer Reports celkom kladne hodnotil dizajn, priestranný interiér a dlhú záruku. Avšak zoznam sťažností je podstatne dlhší, pričom pokrýva oblasti ako výkon, brzdy, programovanie rekuperačného brzdenia, jazdné vlastnosti, riadenie a ladenie odpruženia. Napriek pôsobivému vzhľadu, ktorý sa snaží dorovnať konkurencii medzi elektrickými crossovermi, recenzenti nemajú istotu, že vnútorné materiály budú vykazovať dlhodobú odolnosť.

Testeri tiež plánujú sledovať pohodlie sedadiel, ako sa skladajú zadné sedadlá, nadmerný hluk na ceste, funkčnosť nákladného priestoru, ovládacie prvky, infotainment systém a funkcie asistencie pre vodiča. Softvér môže byť nakoniec aktualizovaný a teoreticky zlepšený, ale predtým, ako dôjde k obnoveniu modelu, toho veľa nezostáva, ak sa objavia opotrebovania alebo chyby.

Consumer Reports sa zvyčajne snaží udržiavať profesionálny tón, takže zriedka ostro kritizuje vozidlá. Napriek tomu poznámky ako “Vietnamská automobilka sa ponáhľala s luxusne inšpirovaným EV crossoverom na americký trh - a je to vidno,” a “Pôsobí to skôr ako napodobenina slušného auta,” sú dosť devastujúce, aj keď neoznačujú VF8 za priam zlý produkt.

Riziká sú jasné: kvalita jazdy sa dá opísať ako potrebná k sofistikovanosti, čo sa prejavuje tuhými nárazmi, náhlymi odrazmi a dokonca aj prudkými pohybmi, ktoré naznačujú nedostatočné odpruženie. Mnohí testeri sa zhodli na tom, že riadenie má na trhu veľmi slabú pozíciu, dokonca za Chevrolet Blazer EV. Niektoré plasty pôsobia bez štruktúry, čo je časté na preprodukčných častiach.

Obrazovka je chaotická, podobná neorganizovanému iPhonu, čo sťažuje jej používanie počas jazdy. To je obzvlášť problematické v situáciách, kde nie sú fyzické tlačidlá a všetko sa ovláda cez obrazovku alebo hlasové príkazy, vrátane nastavovania zrkadiel a volantu. Ešte horšie je, že volant sa dá nastaviť len keď je vozidlo v parkovacej polohe.

To však neznamená, že VF8 nie je lákavý už len ako prenajímateľné vozidlo. S cenou nad 50 000 dolárov sú predsa len niektoré ponuky prenájmu veľmi lákavé. Základný model je momentálne za 199 dolárov mesačne s nulovým akontáciou, zatiaľ čo vyšší trim je za 249 dolárov mesačne. Pri takýchto cenách sa môže VF8 javiť ako slušná voľba ako cenovo dostupný každodenný dopravný prostriedok, no rozhodne sa neodporúča platiť takmer plnú cenu MSRP.